По мнению Transport & Environment, подзаряжаемые гибриды в реальности выбрасывают в восемь раз больше CO2, чем указано в официальных данных.
Аналитики экологической организации Transport & Environment (T&E) опубликовали результаты исследования, в рамках которого были проанализированы данные о 127 тысячах подзаряжаемых гибридных автомобилей (PHEV). По итогам анализа эксперты пришли к выводу, что уровень выбросов углекислого газа у таких машин значительно превышает заявленные производителями цифры, сообщает издание 32CARS.RU.
Согласно отчёту, в реальных условиях эксплуатации гибриды в среднем расходуют около трёх литров бензина на 100 километров и выделяют примерно 68 граммов CO2 на километр, находясь в электрическом режиме. Этот показатель оказался в восемь раз выше официальных данных. В T&E отметили, что в повседневной эксплуатации гибридные автомобили загрязняют воздух почти наравне с бензиновыми и дизельными, при этом обещанной экономии топлива зачастую добиться не удаётся.
Причинами таких результатов экологи называют недостаточную мощность электромоторов и нерегулярную подзарядку батарей, что сводит эффективность гибридной технологии к минимуму. По подсчётам специалистов, объём выбросов CO2 у гибридов лишь на 19% ниже, чем у обычных автомобилей, а владельцам таких машин нередко приходится тратить на топливо до 500 евро дополнительно в год.
В завершение авторы исследования рекомендовали автопроизводителям и европейским регуляторам переориентироваться на развитие действительно экологичных решений — бюджетных гибридов нового поколения и полностью электрических транспортных средств.
