Прототип электрического Porsche Cayenne прошёл трассовый тест и преодолел 528 км без подзарядки, сохранив комфорт и управляемость.
Электрический Porsche Cayenne впервые прошёл испытания в реальных дорожных условиях. Тест проводился экспертами портала Edmunds на шоссе в Калифорнии при температуре воздуха 32–38°C, с тремя пассажирами и включённым климат-контролем. В этих условиях прототип проехал 486 километров на скорости 114 км/ч, сохранив при этом 8% заряда батареи, что позволяет рассчитать реальный запас хода на уровне около 528 км.
Для крупного SUV премиум-класса такой показатель считается весьма впечатляющим. Все версии Cayenne Electric будут оснащаться батареей ёмкостью 113 кВт·ч и смогут заряжаться с мощностью до 400 кВт. Это позволит восстанавливать заряд с 10 до 80% всего за 15 минут, обеспечивая до 300 км дополнительного пробега.
По впечатлениям тестировщиков, электрокроссовер сохраняет традиционный для Porsche баланс между комфортом и спортивной управляемостью. В этом помогают адаптивная пневмоподвеска и точная рулёжка. Внутри модель оборудована изогнутым экраном приборной панели, проекционным дисплеем с дополненной реальностью и вентилируемыми креслами повышенного комфорта.
Как сообщает издание 32CARS.RU, официальная премьера Cayenne Electric запланирована на ноябрь 2025 года. По предварительной информации, версия Turbo будет мощнее Taycan Turbo GT, что потенциально сделает её самым быстрым серийным автомобилем марки Porsche.
