Эксперты разобрали три распространённых водительских совета, которые сегодня не нужны и могут привести к лишним тратам.
Многие водительские «проверенные советы» продолжают жить в блогах, на форумах и в соцсетях, но значительная часть из них устарела. Современные двигатели, масла и системы управления работают иначе, поэтому старые рекомендации могут быть бесполезными или даже лишними, сообщает издание SPEEDME.RU.
Сезонное ТО «перед зимой» или «перед летом»
Раньше такой подход имел смысл: масла густели, свечи закисали, а карбюраторные моторы требовали регулярной настройки. Сегодня сервис проводят строго по регламенту, меняя масло по пробегу или чаще при тяжёлых условиях эксплуатации. «Сезонные ТО» превращаются в лишние траты.
Долгий прогрев двигателя перед поездкой
Идея, что мотор должен «потарахтеть 10 минут», актуальна для старых автомобилей. Современные системы впрыска корректируют смесь сами, а двигатель прогревается быстрее в движении. Достаточно завести мотор, дождаться стабильного холостого хода и спокойно тронуться.
«Охлаждать турбину» перед выключением зажигания
Ранее рекомендовалось подождать 1–2 минуты после активной езды, чтобы не повредить турбину. Сейчас большинство турбомоторов имеют более стойкие материалы и системы дожима охлаждающей жидкости и масла, поэтому такие процедуры нужны лишь для редких раритетов или на экстремальном треке.
Современные автомобили требуют нового подхода к эксплуатации, и старые советы часто не приносят пользы.
