Toyota построила водородный Hilux на базе Mirai — с нулевыми выбросами, грузоподъёмностью и дальностью до 600 км.
Toyota продолжает продвигать водородные технологии и представила пикап Hilux Fuel Cell, который работает исключительно на водороде. Новинка создана в Великобритании, где уже выпущены десять опытных экземпляров, из которых пять проходят активные испытания.
В основу легла водородная установка от седана Toyota Mirai, включающая полимерно-электролитные топливные элементы и электромотор мощностью 180 л.с., установленный на задней оси. Автомобиль укомплектован тремя баллонами сжатого водорода, которых достаточно для запаса хода до 600 км. В задней части кузова размещён литий-ионный аккумулятор, аккумулирующий энергию рекуперации и обеспечивающий быстрый отклик при разгоне.
Как сообщает издание 32CARS.RU, Hilux Fuel Cell полностью сохраняет свою практичность: высокая грузоподъёмность, возможность буксировки прицепа и нулевые вредные выбросы делают его перспективной альтернативой для коммерческого транспорта будущего. Это не просто концепт, а рабочая машина, пригодная для реальных задач, включая логистику, строительство и сельское хозяйство.
По мнению Toyota, такая технология способна приблизить автопром к углеродной нейтральности. Компания активно развивает водород в разных сферах, включая автоспорт, что помогает накапливать опыт для будущих серийных решений.
Hilux на водороде может войти в число ключевых новинок 2026 года, а также стать одним из первых водородных пикапов, готовых к полноценному использованию за пределами лабораторий. Toyota снова делает ставку на технологическую альтернативу электромобилям — тихую, чистую и выносливую.
