Nissan создаёт общий «выбросный пул» с BYD, чтобы снизить средние показатели CO2 и избежать штрафов ЕС в 2025–2027 годах.
Компания Nissan, некогда считавшаяся одним из пионеров электромобильного рынка благодаря модели LEAF, оказалась в сложной ситуации. Продажи новых электрических моделей растут медленно, а европейские стандарты по выбросам CO2 становятся всё жёстче. Чтобы избежать многомиллионных штрафов Евросоюза в период с 2025 по 2027 год, автопроизводитель решил объединить свой автопарк с BYD, крупнейшим мировым производителем электромобилей, сообщает издание 32CARS.RU.
BYD выпускает исключительно электромобили и гибриды, поэтому её показатели позволят заметно снизить средний уровень выбросов в «пуле» и тем самым выиграть время для Nissan. За этот период японская компания намерена вывести на рынок новые модели на архитектурах CMF-B EV и CMF-EV. Уже представлены обновлённые версии Micra и LEAF, а в 2026 году к ним присоединится новый Juke. В дальнейшем планируется выпуск бюджетной модели на базе Renault Twingo и электрического Qashqai.
Соглашение с BYD рассматривается как временная мера, позволяющая подстраховаться, если продажи собственных электромобилей не вырастут достаточно быстро. Ранее Nissan объединял выбросные показатели с Renault, однако французский партнёр больше не готов компенсировать статистику японцев.
Примечательно, что BYD, ещё десять лет назад считавшаяся новичком в индустрии, теперь помогает компании, которая когда-то задавала тон в электромобильных технологиях. Аналитики отмечают, что ситуация отражает стремительные изменения на рынке и показывает, что для Nissan настал момент ускорить электрификацию без опоры на внешние альянсы.
