Автопроизводители в Европе создают альянсы с брендами электромобилей, чтобы избежать штрафов за превышение выбросов CO₂ в 2025–2027 годах.
Европейские автопроизводители начали активно заключать партнёрства с компаниями, специализирующимися на электромобилях, чтобы компенсировать возможные превышения норм по выбросам CO₂ и избежать многомиллиардных штрафов. По информации агентства Reuters, такие альянсы позволяют использовать так называемые «углеродные кредиты», за счёт которых усреднённый уровень выбросов автомобильного парка остаётся в пределах установленных норм.
Ранее штрафы за превышение требований Евросоюза, рассчитанные на 2025 год, могли достичь 15 миллиардов евро. Однако Европейская комиссия внесла изменения в регулирование, установив новый расчётный период с 2025 по 2027 год. Несмотря на смягчение, для компаний, отстающих в переходе на электротягу, сохраняются значительные риски.
В числе заключённых соглашений — партнёрство Nissan с китайским производителем BYD и альянс южнокорейской KG Mobility с Xpeng. Американская Tesla стала одним из центральных участников подобных инициатив, сформировав пул с Toyota, Ford, Mazda, Subaru, Stellantis и китайской Leapmotor. Позже к нему присоединились Honda и Suzuki.
Отдельный альянс сформировали Mercedes-Benz, Volvo Cars, Polestar и Smart — все они связаны через китайский холдинг Geely, владеющий долями в указанных брендах, сообщает издание SPEEDME.RU.
По аналитическим данным AlixPartners, электромобили уже заняли 12% европейского рынка в 2024 году, и их доля будет расти: до 15% в 2025 году, 24% в 2027-м и примерно 40% к 2030-му. Эксперты считают, что нынешние партнёрства дают производителям временной зазор, но в перспективе им придётся полностью перейти на экологически чистые технологии, чтобы соответствовать ужесточающимся требованиям.
