Полноприводные автомобили не сокращают тормозной путь и не спасают от скольжения — зимой решающее значение имеют шины и осторожный стиль вождения.
С наступлением зимы многие водители полноприводных автомобилей чувствуют себя увереннее на дорогах, полагая, что система 4x4 защитит от всех погодных рисков. Однако автоэксперты предупреждают: это распространённое заблуждение. Полный привод действительно помогает при разгоне и движении по бездорожью, но не улучшает торможение и не делает машину устойчивее в поворотах.
Как поясняет эксперт Дмитрий Новиков, любой автомобиль, независимо от схемы привода, тормозит всеми колёсами, и если сцепления с дорогой недостаточно, то ни один AWD не сможет предотвратить занос. Более того, масса кроссоверов и внедорожников с 4x4 зачастую выше, чем у переднеприводных машин, что может удлинять тормозной путь.
Во время поворотов полный привод тоже не решает всех проблем. Он может снизить пробуксовку при выходе из виража, но не отменяет законы физики. При избыточной скорости автомобиль всё равно начнёт скользить. Нередко самоуверенность владельцев 4x4 приводит к тому, что они едут быстрее, чем позволяют условия — и становятся участниками ДТП. Статистика показывает: кроссоверы с полным приводом часто оказываются в кюветах именно по этой причине.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, настоящую роль в зимней безопасности играют качественные шины и стиль вождения. Хорошая зимняя резина обеспечивает сцепление с дорогой при торможении и маневрировании. Тесты подтверждают: переднеприводный автомобиль на шипах или липучке ведёт себя на льду устойчивее, чем полноприводный на летней резине.
Новиков подчёркивает: зимой главное — это адекватная скорость, плавные манёвры и правильный выбор шин. Полный привод полезен, но не заменит здравый смысл. На зимней дороге лучше проявить осторожность, чем переоценить возможности своей машины.
