На трассе A10 под Парижем заработал участок с беспроводной индукционной зарядкой: электромобили заряжаются прямо во время движения.
Франция стала первой страной, внедрившей индукционную зарядку электромобилей прямо на автомагистрали. На участке длиной 1,5 км трассы A10 недалеко от Парижа под дорожным покрытием на глубине около 10 см установлено 900 медных катушек, создающих магнитное поле, которое передаёт энергию без физического контакта.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, система способна передавать до 300 кВт мощности, в реальных условиях — около 200 кВт. По расчётам инженеров, при такой мощности легковой электромобиль получает 2–3 км запаса хода на каждый километр пути, а грузовик — примерно 1 км. Это особенно важно для коммерческого транспорта, который нуждается в большой дальности без длительных остановок на зарядку.
В тестах участвуют четыре машины: Toyota bZ4X, городской электрокар, автобус и грузовик DAF XF, все оснащённые приёмной панелью весом 40 кг, размещённой под днищем. Эта панель улавливает электромагнитную энергию и передаёт её в батарею транспортного средства.
Проект не нацелен на массовую зарядку легковых авто — его основная задача — поддержка электрических грузовиков, чтобы уменьшить размер и стоимость батарей и обеспечить бесперебойную зарядку во время движения. Это решение особенно актуально для магистральных логистических маршрутов, где важно сократить простой.
В то же время технология пока далека от массового внедрения. Энергопотери могут достигать 20%, а инфраструктура требует значительных вложений и стандартизации оборудования. Поэтому в ближайшие годы проект планируют масштабировать лишь на отдельных участках дорог, преимущественно в рамках грузовых коридоров и профессионального транспорта.
