Крупный SUV с реакцией спорткара: Exeed внедряет технологию поворота задней оси.
На автосалоне в Шанхае 2025 года компания Exeed представила инновационную систему подруливания задних колёс, разработанную специально для повышения маневренности и устойчивости крупногабаритных автомобилей. Новая технология впервые была продемонстрирована на концептуальном кроссовере Exeed TIANJI, и теперь готовится к серийному производству, пишет SPEEDME.RU.
Система работает по двухрежимному принципу. На низких скоростях задние колёса поворачиваются в противоположную сторону от передних, сокращая радиус разворота на 20–25%. Это делает парковку, разворот во дворах и маневрирование в пробках гораздо проще. На высоких скоростях задняя ось поворачивается в ту же сторону, что и передняя, улучшая курсовую устойчивость и снижая вероятность заноса при перестроении.
Электронный блок управления анализирует скорость, угол поворота руля, боковые ускорения и крен кузова, рассчитывая оптимальный угол подруливания. В концепте TIANJI он достигает 7 градусов, что обеспечивает высокую точность отклика даже при сложных дорожных условиях. Система интегрирована с тормозной и стабилизационной электроникой, что дополнительно усиливает контроль над автомобилем.
Появление подобной технологии в массовом сегменте говорит о стратегии Exeed по переносу решений премиум-класса в более доступные модели. Если ранее подруливание задней оси встречалось в основном у люксовых брендов, теперь оно становится доступным для покупателей семейных кроссоверов. Это серьёзное конкурентное преимущество, особенно на фоне растущего интереса к большим SUV.
