Новое исследование показало, что подзаряжаемые гибриды выбрасывают CO₂ почти на уровне бензиновых авто — в пять раз больше заявленного.
Организация Transport & Environment опубликовала исследование, которое поставило под сомнение экологическую эффективность подзаряжаемых гибридов (PHEV). Журналисты издания SPEEDME.RU, проанализировав данные, обратили внимание на тревожный факт: в реальных условиях эксплуатации такие автомобили выбрасывают почти столько же углекислого газа, сколько и традиционные бензиновые модели.
Исследование охватило 127 тысяч зарегистрированных в Европе автомобилей за 2023 год. Согласно результатам, средний уровень выбросов CO₂ у PHEV составил 135 г/км, в то время как у обычных бензиновых и дизельных автомобилей — 166 г/км. Таким образом, гибриды сокращают выбросы всего на 19%, а не на 75%, как заявляется в лабораторных испытаниях. Эксперты считают, что расхождение объясняется большим весом машин, неэффективной работой электромотора и тем, что владельцы редко подзаряжают батареи регулярно.
Особенно неожиданным оказалось то, что гибриды с электрическим запасом хода более 75 км в ряде случаев оказались грязнее моделей с меньшими батареями. Причина — увеличенная масса автомобиля и повышенный расход топлива при активации ДВС, особенно при езде в гору или на высоких скоростях. Даже в «электрическом» режиме такие авто могут расходовать до трёх литров топлива на 100 км.
Таким образом, подзаряжаемые гибриды, которые долгое время считались компромиссным решением между экологией и привычным стилем вождения, не оправдывают ожиданий. Исследование подводит к выводу, что по-настоящему устойчивое решение лежит не в гибридах, а в развитии полноценных электромобилей, способных обеспечить реальное снижение выбросов.
