Дмитрий Новиков считает, что современный минимализм в автоинтерьерах — не про эстетику, а про экономию.
Современный минимализм в автомобильном дизайне всё чаще превращается не в проявление философии простоты, а в способ сократить производственные издержки. Если раньше каждая кнопка или ручка имела своё назначение и помогала водителю управлять машиной интуитивно, то сегодня всё подчинено экранам и меню, сообщает издание SPEEDME.RU.
«Мы упростили ваш опыт», — говорят маркетологи, но, по мнению автоэксперта Дмитрия Новикова, на деле упростили они лишь процесс производства. Старые автомобили, такие как BMW E39 или Audi A8 конца 90-х, проектировались вокруг водителя: управление можно было выполнять вслепую. Теперь же даже включение подогрева сидений требует пролистывания меню на сенсорном экране.
Эксперт отмечает, что физические кнопки дороги в разработке и сборке, поэтому производители всё чаще заменяют их одним большим дисплеем. Эстетика «цифровой чистоты» стала оправданием инженерной лени — под видом инноваций продают сокращение расходов.
Результат — эффектные, но бездушные интерьеры, где технологии вытеснили механику. Машины стали напоминать гаджеты, а взаимодействие с ними — серию команд, а не физическое действие. Более того, многочисленные исследования подтверждают: сенсорные панели отвлекают водителей дольше, чем традиционные органы управления, повышая риск аварий.
«Настоящий минимализм — это не отсутствие кнопок, а наличие смысла в каждой детали», — подчёркивает Новиков. По его словам, старые автомобили не просто функциональны — они живут, стареют благородно и сохраняют характер. А новые, зависимые от обновлений, устаревают как смартфоны.
«Когда простое действие требует меню и подтверждения, исчезает то, ради чего вообще создавались машины — чувство сопричастности. Минимализм сегодня — это не прогресс, а бухгалтерия в стеклянном корпусе», — резюмировал эксперт.
