Владельцы массовых и бюджетных машин в России стали реже расставаться с автомобилями — на фоне ухода брендов и кредитного спада.
Уход с российского рынка популярных мировых автопроизводителей привёл к тому, что всё больше автомобилистов предпочитают не продавать свои машины, независимо от их возраста. Как выяснили аналитики агентства «Автостат», в стране растёт доля так называемых «ждунов» — владельцев, которые удерживают автомобили в одних руках по 3–7 лет и дольше.
На форуме Car XL-2025 в Москве исполнительный директор «Автостат» Сергей Удалов представил статистику, показывающую, как изменилась ситуация с перепродажей автомобилей за последние шесть лет. В массовом сегменте, включая такие модели, как Ford Focus, Renault Logan, Skoda Octavia, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio, доля непроданных автомобилей выросла с 85% в 2019 году до 91% в 2025-м. Аналогичная ситуация с LADA: если в 2019 году 85% машин в возрасте до 7 лет не перепродавались, то в 2025-м — уже 91%.
Как сообщает издание 32CARS.RU, сегмент массовых SUV (Renault Duster, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan) показал ещё более высокий уровень «удержания» — 93% машин не сменили владельца, против 89% шесть лет назад. Единственное исключение — премиальные кроссоверы (Audi Q3, BMW X3, Lexus RX и др.), где доля снизилась с 85% до 84%, то есть владельцы стали немного чаще обновлять технику.
По итогам 9 месяцев 2025 года рынок подержанных авто в России вырос на 0,8% и достиг 4,4 млн продаж, при этом июль и август стали самыми активными месяцами. Однако спрос начинает замедляться: как отметил Камран Гусейнов («Авито Авто»), россияне всё чаще выжидают — в ожидании снижения ключевой ставки и возможного возвращения ушедших брендов.
Одновременно аналитики фиксируют резкое падение объёма автокредитования — на 48% в рублях и на 44% в количестве сделок, что тоже влияет на поведение покупателей. Кроме того, усилилась конкуренция со стороны новых китайских моделей, предлагаемых с поддержкой дистрибьюторов и более выгодными условиями кредитования.
Таким образом, россияне всё чаще выбирают «продержаться» с уже имеющимся автомобилем, рассчитывая либо на снижение цен, либо на возвращение более привычных брендов. Тренд на удержание машин, по всей видимости, сохранится и в ближайшие годы.
