Обратный импорт в Японии: крупные автомобили возвращаются через заднюю дверь.
На фоне изменений потребительских предпочтений Toyota, Honda и Nissan начали рассматривать обратный импорт автомобилей из США на внутренний рынок Японии. Такая схема напоминает российскую модель параллельного импорта, но теперь — в обратную сторону: японские автопроизводители хотят вернуть на родину свои же модели, официально не продаваемые в стране, пишет SPEEDME.RU.
После остановки продаж Toyota Camry в Японии в 2023 году, компания может вновь предложить седан, но уже через поставки из Северной Америки. Также обсуждается импорт минивэна Sienna, который крайне популярен в США, но в Японии доступен только у «серых» дилеров.
Более габаритные Sequoia и Tundra пока остаются нишевыми из-за налоговых ограничений и размеров. Honda рассматривает возвращение таких моделей, как Pilot, Passport и пикап Ridgeline — они хорошо продаются в Северной Америке, но ранее были исключены из японской линейки.
Nissan планирует возобновить продажи Murano, снятого с японского рынка почти десять лет назад, и не исключает ввоз пикапа Frontier. Эта тенденция отражает глобальное смещение интереса японских потребителей к большим SUV и пикапам, что ранее было нетипично для компактно ориентированного японского рынка.
Обратный импорт может позволить производителям реагировать на спрос быстрее, не дожидаясь сертификаций и локальных разработок. Более того, это может стать инструментом для тестирования интереса к крупным моделям без затрат на масштабное производство внутри страны.
