GranTurismo не спасает: бренд Maserati на грани смены владельца.
Бренд Maserati, некогда символ итальянской автомобильной роскоши, оказался в тяжелейшем кризисе. Согласно данным итальянских СМИ, за 2024 год продажи рухнули почти вдвое — с 26,6 тыс. автомобилей в 2023 году до 11,3 тыс.. Даже выход таких моделей, как Grecale, GranTurismo, GranCabrio и MC20 Pura, не остановил падение спроса. На этом фоне концерн Stellantis, владеющий маркой, начал искать пути выхода из ситуации, пишет SPEEDME.RU.
Сейчас одним из основных рассматриваемых сценариев является частичная или полная продажа Maserati китайскому автоконцерну Dongfeng. Руководство Stellantis поручило консалтинговой компании McKinsey подготовить стратегический отчет, в котором уже прорабатывается подобный вариант. Переговоры с китайской стороной, по информации источников, находятся на предварительном этапе.
Однако возможную сделку может осложнить позиция итальянского правительства, которое рассматривает Maserati как часть национального промышленного наследия. В ответ на это обсуждается компромиссная модель — совместное предприятие с Dongfeng, которое обеспечит приток инвестиций и передовых технологий, сохранив при этом производственные корни бренда в Италии.
На фоне снижения интереса к электромобилям Maserati делает ставку на свои бензиновые модели с двигателем V6 Nettuno, рассчитывая на эмоциональную составляющую в выборе автомобиля. Но в условиях сокращающегося рынка и растущей конкуренции, даже инновационный двигатель не сможет кардинально изменить ситуацию. Если не будет оперативного финансового усиления, Maserati может окончательно утратить статус независимого премиум-бренда и перейти под контроль восточного капитала.
