Эксперимент Технического университета Мюнхена подтвердил: электрические пожарные грузовики подходят для реальной службы и могут заменить дизельные аналоги.
Пожарная служба при Техническом университете Мюнхена подвела итоги годового эксперимента по эксплуатации электрического пожарного грузовика. Испытания, проходившие в условиях реальной службы, показали высокую эффективность машины, развеяв сомнения по поводу запаса хода, времени зарядки и надёжности в стрессовых ситуациях, сообщает издание SPEEDME.RU.
Электрический грузовик, использованный в проекте, оборудован электромотором мощностью 360 кВт (490 л.с.) и адаптирован под стандартные рейсы продолжительностью до 30 минут. В подавляющем большинстве случаев машина выезжала на вызовы в пределах 2,5 км — этого полностью хватало для работы на электротяге. При необходимости автоматически подключался биодизельный генератор, который поддерживал работу всех систем и предотвращал разрядку при длительных операциях.
Пожарные отдельно отметили положительное влияние низкого уровня шума и отсутствия вибраций. Благодаря этому улучшилась коммуникация внутри экипажа, снизилась утомляемость, а насосное оборудование стало работать тише, обеспечивая более безопасную обстановку для спасателей и граждан.
Следующим шагом в развитии проекта станет установка солнечных панелей на пожарной базе, что позволит заряжать технику автономно и сделать эксплуатацию ещё более устойчивой и экономичной.
По итогам года специалисты пришли к выводу, что электрические грузовики вполне пригодны для применения в экстренных службах. Технология уже доказала свою надёжность и может стать новой нормой в обеспечении безопасности.
