Некоторые новые поколения авто теряют надёжность, характер и качество — эксперт объяснил, почему «обновлённое» не всегда значит «лучшее».
Выход новой модели традиционно воспринимается как шаг вперёд — автопроизводители обещают улучшения, а покупатели ждут прогресса. Однако на практике обновления не всегда оказываются успешными. Как рассказал изданию 32CARS.RU автоэксперт Дмитрий Новиков, нередко новые поколения теряют черты, за которые ценили предшественников — от надёжности до характера.
Яркий пример — Honda Civic девятого поколения (2012 год), который после успешной версии 2006–2011 годов получил упрощённый интерьер, менее собранную управляемость и спорный внешний вид. Реакция рынка оказалась настолько негативной, что Honda спешно провела рестайлинг уже через год.
Похожую трансформацию пережил Volkswagen Jetta VI: отказ от независимой задней подвески и премиальной отделки ради удешевления лишили модель фирменного «немецкого» качества. Простор салона вырос, но ощущение классического VW исчезло.
Другой пример — легендарный Mitsubishi Eclipse. Из спортивного купе 1990-х модель превратилась в тяжёлый, спокойный автомобиль, а затем и вовсе в кроссовер Eclipse Cross, не имеющий ничего общего с оригиналом.
По словам Новикова, одна из главных причин подобных «деградаций» — экономия. Производители стремятся снизить себестоимость, меняя материалы и технические решения. Надёжные атмосферники уступают место турбированным моторам, чувствительным к качеству топлива, а вместо мягкого пластика в салон приходит жёсткий.
Другая причина — смена целевой аудитории. Например, современные BMW 3 Series стали комфортнее, но потеряли часть драйверского характера, за который ценились старые E46 или E90. Кроме того, новые технологии не всегда означают надёжность. Даунсайзинг, сложная электроника и экологические нормы делают машины эффективнее, но по данным J.D. Power, число проблем у трёхлетних автомобилей сегодня выше, чем десять лет назад.
Иногда дело и в завышенных ожиданиях. К примеру, Toyota GT86 не оправдала надежд части поклонников, ждавших от неё преемственности легендарной AE86 — и в первую очередь большей мощности, а не «всего лишь» 200 л.с.
Что же делать покупателю? Новиков советует не торопиться с покупкой автомобиля первого года выпуска — производители часто дорабатывают модель после отзывов пользователей. В ряде случаев разумнее выбрать проверенное предыдущее поколение. Так, многие предпочли Toyota RAV4 четвёртого поколения, посчитав, что версия с 2019 года стала менее комфортной.
Обновление модели — не всегда прогресс. Иногда в погоне за экономией или трендами теряется сама суть автомобиля. Поэтому перед покупкой важно изучить отзывы, сравнить с предыдущими поколениями и помнить: в автопроме новое не всегда значит лучшее.
