За последние годы китайские автопроизводители заняли ключевую нишу в России, продав более 2 млн автомобилей только за последние три года.
Китайские автомобили уверенно закрепились на российском рынке. Если в середине 2000-х годов машины из КНР воспринимались как экзотика, то сегодня они стали его основой. После ухода европейских, американских и японских брендов именно китайские производители заняли освободившуюся нишу, сообщает издание 32CARS.RU.
По данным аналитика Сергея Целикова, за последние двадцать лет в России продано около 3 млн китайских автомобилей, из которых более 2 млн — за последние три года. Это демонстрирует быстрый рост интереса к технике из Поднебесной.
Лидером продаж остаётся Chery с 640 тыс. проданных машин. На втором месте — Haval (542 тыс.), третье делят Geely (496 тыс.). Далее следуют Changan (228 тыс.), Lifan (153 тыс.) и Great Wall (136 тыс.). В десятку входят также премиальные и новые игроки: Omoda (118 тыс.), Exeed (114 тыс.), Jetour (75 тыс.) и Tank (56 тыс.).
Эксперты отмечают, что в 2022 году складывались благоприятные условия: китайский автопром был технологически готов, а российский рынок — свободен от конкурентов. В результате Китай быстро превратился из нишевого поставщика в ключевого партнёра, а его автомобили стали не просто альтернативой, а основой продаж на российском рынке.
