С 2018 года двигатель перестал быть уникальным идентификатором автомобиля. Установка идентичного мотора проходит без регистрации, а при изменении характеристик потребуется экспертиза и разрешение ГИБДД.
С 2018 года двигатель автомобиля перестал считаться уникальным идентификатором. Теперь его приравнивают к обычной запчасти: установка нового мотора, полностью идентичного старому по модели, объёму и мощности, не требует отдельной регистрации. В этом случае инспектор ГИБДД просто фиксирует номер двигателя в ПТС при ближайшем визите, например, при смене владельца.
Если же устанавливается агрегат с другими характеристиками — более мощный или с иным объёмом — это уже считается изменением конструкции. В такой ситуации владельцу необходимо пройти процедуру переоборудования: подать заявление, пройти техническую экспертизу, получить разрешение на установку и внести изменения в документы через ГИБДД.
Контрактные двигатели остаются популярным вариантом на вторичном рынке. Как отмечает автоюрист Сергей Сухоруков в интервью журналу SPEEDME.RU, их установка допустима только при полном соответствии штатному агрегату. Кроме того, важна юридическая чистота мотора: номера должны быть читаемыми и не перебитыми, а двигатель не должен числиться в розыске.
Хотя закон не требует предъявлять документы на двигатель, инспектор может запросить подтверждение его происхождения. Рекомендуется иметь при себе копию таможенной декларации и договор купли-продажи — это исключает подозрения в нелегальном ввозе. Если же мотор отличается по характеристикам от оригинала, потребуется экспертиза, разрешение на изменения и сертификат безопасности конструкции.
Для установки идентичного двигателя достаточно стандартного пакета документов: ПТС, СТС, паспорт владельца, полис ОСАГО и при необходимости договор купли-продажи автомобиля. После осмотра инспектор внесёт данные о номере двигателя в ПТС, и владелец получит обновлённое свидетельство о регистрации.
Если же двигатель отличается по параметрам, перечень документов расширяется. Понадобятся заключение технической экспертизы, разрешение ГИБДД на переоборудование и сертификат безопасности конструкции. Без этих бумаг внести изменения в ПТС невозможно.
За незаконную замену двигателя предусмотрен штраф в размере 500 рублей и предписание устранить нарушение. При повторной проверке регистрация автомобиля может быть аннулирована, а езда без учёта нового двигателя карается штрафом до 5000 рублей или лишением прав на срок до трёх месяцев.
Для юридических лиц правила те же, что и для частных владельцев. Разница только в оформлении: от представителя компании потребуется доверенность, паспорт и реквизиты организации. Фирмы с автопарками обязаны своевременно регистрировать такие изменения, чтобы транспорт оставался допущенным к эксплуатации и страховым программам.
Таким образом, замена двигателя в России является законной процедурой при соблюдении всех требований. Установка идентичного агрегата проходит без бюрократии, а при изменении характеристик переоборудование становится обязательным. Как отметил юрист, «проще потратить время на оформление, чем потом доказывать легальность уже установленного двигателя».
