Исследование ADAC показало, что долговечность батарей в плагин-гибридах зависит от марки и условий эксплуатации — лидирует Mercedes-Benz, а проблемные случаи чаще встречаются у Mitsubishi.
Немецкий автоклуб ADAC опубликовал результаты крупного исследования, проведённого совместно с компанией Aviloo, по состоянию батарей в плагин-гибридных автомобилях. Специалисты проанализировали свыше 28,5 тысячи замеров показателя SoH (State of Health) аккумуляторов у автомобилей шести различных брендов и пришли к выводу, что степень износа аккумуляторов напрямую зависит от производителя и стиля эксплуатации.
Наиболее устойчивыми оказались батареи у автомобилей Mercedes-Benz — они демонстрируют минимальную потерю ёмкости даже со временем. У моделей Volkswagen и BMW деградация находится в допустимых пределах, хотя встречаются отдельные исключения. У гибридов Ford износ на первых этапах эксплуатации проявляется заметнее, но затем процесс замедляется. Наименее надёжными признаны батареи Mitsubishi — они начинают терять ёмкость уже на раннем пробеге.
Как сообщает издание 32CARS.RU, ADAC советует при покупке подержанного гибрида обязательно проверять остаточную ёмкость батареи. Для машин с пробегом около 50 тысяч километров этот показатель должен быть не ниже 92%, а для пробега до 200 тысяч — не менее 80%. Также эксперты рекомендуют не заряжать аккумулятор до 100%, удерживая заряд в диапазоне от 20 до 80%, что способствует увеличению срока службы.
Кроме того, в автоклубе отметили, что для тех, кто планирует часто ездить на электротяге, более надёжным выбором могут стать современные электромобили — их батареи выдерживают меньшее количество циклов зарядки и служат дольше.
