Ford прекратил выпуск 2.0 битурбодизеля для Ranger и Everest в Австралии, заменив его модернизированной версией с одним турбонаддувом и улучшенной экономичностью.
Компания Ford официально объявила о завершении производства 2.0-литрового битурбированного дизельного двигателя для моделей Ranger и Everest на австралийском рынке. Вместо него в обеих моделях будет использоваться модернизированный 2.0 Single Turbo с улучшенной системой впрыска топлива, новой цепью ГРМ и 10-ступенчатым автоматом, который ранее устанавливался только в паре с битурбоверсией.
По заявлениям Ford Australia, новая силовая установка обеспечит повышенную надёжность, улучшенную производительность и снизит расход топлива. Кроме того, мотор будет соответствовать экологическим стандартам Euro 6. Хотя точные характеристики пока не раскрываются, ожидается увеличение отдачи по сравнению с текущими 125 кВт и 405 Нм, несмотря на то, что он не дотянет до прежних 154 кВт и 500 Нм битурбированного варианта.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, также компания расширит доступность 3.0-литрового дизельного V6, сделав его опцией для большего числа комплектаций. Это решение особенно актуально для корпоративных клиентов и коммерческого сектора, где требуется высокая тяговая мощность.
При этом изменения не коснутся версии Ranger Raptor с бензиновым 3.0 V6, а также подключаемого гибрида на базе 2.3 EcoBoost. Обновлённые Ranger и Everest 2026 модельного года появятся на рынке Австралии в первой половине следующего года, предложив покупателям улучшенную динамику, надёжность и топливную эффективность.
