Отказ от зимних шин ради «экономии» может привести к заносу, ДТП и серьёзным затратам — физику не обмануть.
Каждую осень у автомобилистов возникает дилемма: покупать зимние шины или попытаться пережить сезон на летней или всесезонной резине. Многие, стремясь сэкономить, считают зимнюю резину излишеством, но это решение может обернуться серьёзной угрозой для жизни и кошелька.
Летняя резина при температурах ниже +5 °C теряет эластичность, превращаясь в жёсткий «пластик», который практически не сцепляется с дорогой. Зимние шины, наоборот, сохраняют гибкость и оснащены специальными ламелями для сцепления со снегом и льдом. По результатам тестов, эффективность торможения у зимней резины на 40–50% выше, чем у летней.
Некоторые водители пытаются обойтись только двумя зимними шинами — на ведущей оси. Это создаёт опасный дисбаланс: задняя часть машины теряет управление при торможении или в повороте, что приводит к заносу. Безопасность обеспечивают только четыре зимних колеса — не случайно в ряде стран это закреплено законодательно.
Что касается всесезонной резины с маркировкой M+S — она подходит лишь для мягкого климата. В условиях настоящей зимы такие шины замерзают и теряют свойства. Полноценными зимними считаются только те, что имеют знак 3PMSF — снежинка на фоне горы.
Автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью изданию 32CARS.RU приводит наглядный пример: водитель на всесезонке не справился с управлением на льду и получил повреждение кузова. Итог — экономия в несколько тысяч обернулась затратами на сто тысяч рублей. Кроме того, страховые компании учитывают тип резины: отсутствие зимней увеличивает риск ДТП и влияет на тариф ОСАГО.
Надёжные зимние шины служат 4–5 сезонов, а их стоимость в пересчёте на день — минимальна. И именно они — единственный контакт автомобиля с дорогой. Экономия на шинах — опасное заблуждение, ведь безопасность нельзя купить задним числом.
