Этот процесс отличается использованием переработанного железа и упрощением синтеза катодов.
Hyundai и KIA предприняли важный шаг на пути к снижению стоимости электромобилей, запустив проект по производству более доступных литий-железо-фосфатных (LFP) батарей. В сотрудничестве с двумя крупными южнокорейскими компаниями, Hyundai Steel и EcoPro BM, они разработали инновационный метод создания катодного материала для батарей.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, новая технология отличается использованием переработанного железа и упрощённым процессом синтеза катодов. Это позволяет сократить количество производственных этапов, снизить выбросы вредных веществ и сделать производство более экологичным и экономичным. Благодаря этому подходу, батареи для электромобилей Hyundai и KIA станут дешевле, сохраняя при этом высокую производительность и способность к быстрой зарядке даже при низких температурах.
Предстоящие модели электромобилей, такие как KIA EV3 и Hyundai Inster, уже находятся на стадии подготовки к запуску. Ожидается, что Hyundai Inster будет предлагаться по цене менее 25 тысяч евро (примерно 2,6 миллиона рублей) с запасом хода до 355 км, а KIA EV3 — до 605 км на одном заряде.
