Специалисты советуют держать заряд батареи электромобиля в диапазоне 20–80%, чтобы сохранить мощность и продлить срок службы.
Многие владельцы электромобилей продолжают заряжать батарею полностью и использовать её до полного разряда, как это делается с бензобаком. Специалисты считают, что это основная ошибка, из-за которой снижается мощность и ускоряется износ ячеек. Они рекомендуют поддерживать заряд в диапазоне от 20 до 80%, поскольку именно в этом «золотом коридоре» электромобиль сохраняет отзывчивость, стабильный запас хода и эффективную рекуперацию, сообщает издание SPEEDME.RU.
По словам экспертов, высокий уровень заряда увеличивает внутреннее напряжение и нагружает химию батареи, а низкий уровень заставляет электронику ограничивать мощность. Частые экстремальные циклы приводят к перегреву и сокращению срока службы аккумулятора. Оптимальным решением называют установку лимита зарядки через приложение и использование быстрых станций только во время дальних поездок.
Быстрая зарядка сама по себе не представляет опасности, если она не применяется регулярно и если автомобиль не оставлять полностью заряженным на несколько часов. Главный враг батареи — тепло. Специалисты советуют парковаться в тени, заряжать машину в гараже и включать кондиционирование воздуха во время подключения к сети.
Эксперты отмечают, что электромобиль требует не инженерных знаний, а дисциплины. При соблюдении простых правил — умеренный уровень заряда, защита от перегрева и разумное использование быстрой зарядки — аккумулятор сохраняет работоспособность дольше, обеспечивая стабильную динамику и запас хода.
