В октябре 2025 года продажи новых автомобилей в Китае сократились на 0,8% из-за завершения субсидий и премий за обмен старых машин.
Китайский авторынок продемонстрировал первое снижение продаж за более чем год. По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (PCA), в октябре 2025 года поставки новых автомобилей конечным клиентам упали на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это первый спад с августа 2024 года, не считая традиционного сезонного провала в январе на фоне празднования Китайского Нового года, сообщает издание 32CARS.RU.
Основной причиной эксперты называют завершение действия государственных программ субсидирования. В ряде регионов, включая Шанхай, прекратили работать обменные премии за сдачу старых автомобилей, которые ранее стимулировали продажи. Всего в 2025 году власти одобрили более 10 миллионов заявок на такие выплаты, что позволило удержать рост продаж за первые десять месяцев на уровне +8,3%.
Немецкие бренды особенно ощутили падение спроса. Volkswagen оказался втянут в ценовую конкуренцию с местными производителями электромобилей, а Mercedes-Benz, BMW и Porsche фиксируют двузначное снижение продаж. Все больше состоятельных китайских покупателей выбирают местные марки, предлагающие современную технику по более привлекательной цене.
На фоне замедления строительной отрасли и снижения покупательной способности населения крупнейший в мире рынок автомобилей переживает период перестройки. Эксперты предупреждают: без возобновления мер поддержки замедление может продолжиться в 2026 году.
