В 2025 году доля автомобилей российской сборки превысила 50%, при этом активное производство ведут как отечественные, так и китайские бренды.
Российский автомобильный рынок впервые за три года показал рост доли машин местной сборки — она превысила 50%. Из 1,06 млн проданных автомобилей 555 тысяч были собраны в России. Ещё почти 5% добавил белорусский «БелДжи». В 2024 году показатель составлял всего 41,5%, что стало антирекордом за всю историю рынка, отмечает «Автостат», сообщает издание 32CARS.RU.
После ухода западных концернов в 2022 году сборочные заводы простаивали, но сегодня они получают «вторую жизнь». Китайские бренды активно размещают производство на территории России, а российские компании нередко сотрудничают с ними под своим брендом.
За три года китайские автопроизводители прошли путь от дилерских сетей до локальной сборки. Сегодня наряду с LADA, УАЗ и «Москвичем» производственные мощности имеют Haval, Chery, Kaiyi, Jetour, BAIC, SWM, Exeed, Voyah, Evolute, а также новые марки Tenet и Xcite.
Российский автопром становится многоликим, а Министерство промышленности ставит цель вернуть показатель локализации к историческим 80%. Если темпы сохранятся, 2026 год может стать переломным для национального производства автомобилей.
