Volkswagen и Rivian разрабатывают совместную архитектуру, которая может использоваться как в электромобилях, так и в машинах с ДВС.
Volkswagen продолжает углублять стратегическое партнёрство с американской компанией Rivian. В рамках совместного предприятия RV Tech создаётся новая программно-электронная архитектура, и теперь в концерне допускают, что она может применяться не только в электромобилях, но и в моделях с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Об этом заявил Карстен Хельбинг, один из руководителей RV Tech. По его словам, базовая система Rivian изначально обладает высокой гибкостью, что позволяет адаптировать её под разные типы силовых установок. Несмотря на это, основное внимание Volkswagen по-прежнему сосредоточено на электрификации модельного ряда.
Как сообщает издание 32CARS.RU, новая архитектура имеет особое значение для концерна, поскольку в прошлом подразделение Cariad столкнулось с трудностями при создании собственного ПО. Инвестиции в Rivian в размере 5,8 млрд долларов направлены на ускорение перехода к унифицированной платформе SSP и устранение технологического отставания от Tesla и китайских автопроизводителей.
Зимние испытания решений на базе RV Tech стартуют уже в конце 2025 года на моделях Volkswagen ID.Every1, а также на прототипах Audi и Scout. Первый серийный электромобиль с новой архитектурой должен выйти в 2027 году — им станет компактная модель ID.Every1. До конца десятилетия технологии Rivian будут использоваться в более широком спектре моделей Volkswagen Group, включая автомобили на перспективной платформе SSP.
На фоне снижения интереса к электромобилям в США и усиления конкуренции со стороны китайских брендов в Европе унификация программной архитектуры рассматривается как один из приоритетных шагов для повышения эффективности и обновления продуктовой линейки концерна.
