Маркус Хаупт объяснил, почему SEAT приостанавливает разработку новых электромобилей, несмотря на планы VW Group по локализации производства EV в Испании.
Генеральный директор SEAT S.A. Маркус Хаупт откровенно обозначил главную проблему, сдерживающую развитие электротранспорта: крайне низкую маржу. Он отметил, что высокая себестоимость производства делает электромобили экономически невыгодными, особенно в бюджетных сегментах, где цена играет ключевую роль. Несмотря на активную электрификацию бренда CUPRA, включая подготовку к запуску модели Raval, сама SEAT продолжит ориентироваться на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Руководство компании считает, что электромобили пока остаются слишком дорогими для широкой аудитории.
По словам Хаупта, рост спроса на электромобили в Испании отстаёт от прогнозов. Он призвал власти перенимать успешные практики других стран, например Португалии, где благодаря налоговым льготам электрокары заняли 20 % рынка. Хаупт подчеркнул, что переход к электротяге — это не вопрос будущего, а насущная необходимость, требующая стратегического подхода и тесного взаимодействия между государством и бизнесом.
Как сообщает издание 32CARS.RU, в рамках Volkswagen Group планируется локализация производства четырёх доступных электромобилей в Испании — от CUPRA Raval до моделей VW ID.Polo и Skoda Epiq. Тем не менее, в самой SEAT признают, что новый электромобиль марки появится не раньше 2029 года. Низкая рентабельность и умеренный интерес потребителей к электрокарам создают дополнительные риски и затрудняют масштабные инвестиции.
При этом компания подчёркивает, что знаковые модели, такие как SEAT Ibiza, продолжат существовать вне зависимости от типа силовой установки. Электрическая или бензиновая — форма может измениться, но имя останется: руководство считает Ibiza неотъемлемой частью ДНК бренда.
