Российский рынок новых авто показывает рост числа контрактов при уменьшении точек продаж — эксперты называют это дилерским парадоксом.
Российский рынок новых автомобилей оказался в парадоксальной ситуации: несмотря на рост числа дилерских контрактов, количество работающих автосалонов продолжает снижаться. Согласно данным «Автостата», к октябрю 2025 года в стране действовало 4522 дилерских соглашения — на 220 больше, чем в начале года. Однако число физических точек продаж сократилось с 3106 до 2975, сообщает издание 32CARS.RU.
Аналитики называют происходящее «дилерским парадоксом» — на бумаге рынок растёт, но на практике это отражает скорее структурные перестановки, чем реальное расширение. Большинство новых контрактов оформляются без строительства новых автосалонов: бренды используют уже существующие площадки, просто меняя вывески и брендирование.
Основной вклад в рост числа контрактов внесла китайская марка Chery, которая начала формально отделять свою дочернюю сеть Tenet. Большинство действующих партнёров Chery автоматически получили второй контракт, ограничившись минимальными изменениями в оформлении. Это дало рынку сразу 217 новых соглашений. Похожая история наблюдается у бренда Solaris, выстраивающего сеть на базе бывших дилеров Hyundai и KIA — плюс 48 контрактов.
Кроме того, на рынок вышли новые китайские и локальные игроки: Knewstar, KGM, Lijiang, Rox, Avatr и АмберАвто. Особенно активен бренд Knewstar, который за короткий срок получил более 200 контрактов.
На этом фоне наблюдается и обратная динамика: сети таких китайских марок, как BAIC, FAW, Dongfeng, JAC, Omoda и Jetour, начали сокращаться. Продолжается спад и по глобальным брендам — Toyota, Suzuki, Mitsubishi, BMW, Mazda, Hyundai и KIA теряют дилеров на фоне отсутствия прямого присутствия в России.
За три квартала 2025 года рынок пережил около 1800 операций по расторжению и заключению дилерских соглашений. При этом эксперты подчёркивают, что речь идёт уже не о замещении ушедших иностранных концернов, а о конкуренции внутри китайского сегмента, где идёт активная борьба за доступ к остаточной инфраструктуре.
Таким образом, дилерская карта России стремительно меняется: на бумаге рынок становится крупнее, но в физическом выражении сокращается. Это расхождение между формальной статистикой и реальной рыночной активностью создаёт эффект раздутого роста без сопоставимого увеличения продаж или сервисных мощностей.
