Интервал в 5000 км для замены масла давно устарел. Сегодня синтетические масла служат до 15 000 км, а частая замена может лишь тратить ресурс. Разбираемся, что советуют производители и сервисы.
Многие водители привыкли слышать, что масло нужно менять каждые пять тысяч километров, иначе двигатель пострадает. Но для современных автомобилей это уже не актуально. Современные синтетические масла способны работать значительно дольше, чем старые минеральные аналоги, а производители указывают интервалы в 10–15 тысяч километров или один год. По данным издания 32CARS.RU, электронный впрыск, улучшенная очистка и новые присадки обеспечивают стабильность масла вдвое дольше, и настойчивые рекомендации сервисов по пяти тысячам километров чаще связаны с коммерческими интересами, а не с безопасностью двигателя.
Автопроизводители подтверждают, что менять масло каждые 5000 км в нормальных условиях не обязательно. Большинство брендов, включая Subaru, указывают минимальный интервал 7500–10000 км, а чаще — до 15000. Сокращать интервалы имеет смысл только при эксплуатации в тяжёлых условиях: частые пробки, короткие поездки, пыльные дороги. Даже тогда необходимость замены на 5000 км встречается редко, и регулярная преждевременная замена не даёт никакой реальной пользы.
Чрезмерная замена масла может мешать его работе: жидкости необходимо пройти цикл очистки и стабилизации, чтобы собирать осадки и поддерживать защитные свойства. Ранний слив выбрасывает часть ресурса, а тёмный цвет масла после нескольких тысяч километров — нормальное явление. Для новых автомобилей ключевым является регламент производителя: если указано 10 000 км, именно этот интервал обязателен, и сервис не может настаивать на более частой замене. Следование инструкции защищает двигатель и экономит средства владельца.
