Удар по кошельку: россияне останутся без доступных китайских автомобилей.
Китай ввёл новые ограничения, которые могут нанести сокрушительный удар по российскому авторынку. Согласно постановлению, с 1 января 2026 года экспортировать автомобили из КНР можно будет только после их 180-дневной регистрации внутри страны. Это означает, что новые машины с нулевым пробегом окажутся фактически недоступны для параллельного импорта в Россию, пишет SPEEDME.RU.
Как пояснил директор компании CarClick Сергей Пиголкин, в Китае почти нет автомобилей, которые не эксплуатировались, но уже перешагнули полугодичный рубеж. Следовательно, под удар попадают машины, на которые сейчас приходится львиная доля серых поставок: Mazda CX-5, Kia, Hyundai, Skoda и многие другие модели до 160 л.с.
Кроме того, затруднён будет ввоз и «лёгкого премиума» — таких как BMW X3, которые проходят через Киргизию и Беларусь. Документ Минторга КНР преподносит это как шаг к регулированию рынка подержанных автомобилей, но фактически речь идёт об ограничении именно новых машин.
По мнению участников рынка, последствия будут масштабными: дефицит, рост цен, падение ассортимента и обострение конкуренции за оставшиеся предложения. Эти меры можно трактовать как косвенную форму торгового давления на Россию: Китай фокусируется на регулировании своего внутреннего рынка и минимизации экспорта машин в страны, не обеспечивающие полноценного официального присутствия брендов.
Для России это означает возврат к ситуации начала 2020-х: рост цен, снижение доступности и необходимость искать альтернативы, которых просто нет в нужном объёме. Южная Корея и Европа — дорогие и сложные рынки, а ОАЭ физически не способны заместить китайский поток. Основной удар придётся по региональным покупателям, которые рассчитывали на доступный и быстрый импорт автомобилей из КНР.
