Аккумулятор умирает молча: механик назвал главные ошибки водителей.
Даже когда автомобиль стоит на парковке и, казалось бы, не работает, он всё равно продолжает потреблять энергию. Сигнализация, электронные блоки, охранные и мультимедийные системы остаются активными и берут на себя небольшой, но постоянный ток — от 5 до 40 мА в зависимости от модели.
Это может не тревожить летом: в тёплую погоду заряженный аккумулятор способен выдержать до двух месяцев простоя. Но зимой, когда холод снижает ёмкость АКБ, машина может «сесть» всего за 2–3 недели, пишет SPEEDME.RU.
Автомеханик Алексей Степанцов подчёркивает: одной из главных причин преждевременного разряда становятся короткие поездки. Если машина используется ежедневно, но проезжает не больше 10 минут, генератор просто не успевает восстановить потраченную на запуск энергию.
В условиях низких температур это особенно критично — АКБ быстро недозаряжается и выходит из строя. Такие случаи особенно часты зимой, когда накануне автомобиль заводился нормально, а наутро — полная тишина. Особую угрозу представляют забытые габаритные огни, плохо закрытые двери или багажник.
Несмотря на автоматические системы отключения света, в некоторых авто такая функция отсутствует или работает некорректно. Потребление 2,5–3 ампер может разрядить аккумулятор менее чем за сутки. Кроме того, серьёзный урон наносят неисправности: нештатные сигнализации, ошибки при установке аудиосистем, окислившиеся контакты и прочие электрические утечки.
Чтобы избежать проблем, эксперт советует регулярно использовать умное зарядное устройство, особенно если автомобиль эксплуатируется на коротких маршрутах или стоит без движения. Также важно хотя бы раз в сезон проверять ток утечки, а аккумуляторы старше пяти лет заменить заблаговременно — именно они чаще всего «сдаются» в мороз.
