AMG тестирует свой первый собственный электрокроссовер без участия Mercedes — модель на платформе AMG.EA станет соперником Porsche Cayenne EV и Lotus Eletre.
Фотошпионы впервые засняли первый полностью самостоятельный электрокроссовер от AMG, проходящий дорожные испытания в Альпах. Это не очередная версия на базе Mercedes — модель разрабатывается с нуля на эксклюзивной платформе AMG.EA, предназначенной исключительно для электрических автомобилей из Аффальтербаха. У неё не будет аналога с шильдиком Mercedes-Benz, и именно это делает проект по-настоящему амбициозным.
Ориентиры заданы серьёзные — Lotus Eletre и будущий электрический Porsche Cayenne, поэтому в конструкции закладываются максимальные динамические возможности. Несмотря на тяжёлый камуфляж, уже можно разглядеть расширенные колёсные арки, широкую посадку и массивные пропорции. По задумке, это будет кроссовер в духе концепта GT XX, представленного ранее как гиперседан с мощностью 1341 л.с., виртуальными переключениями и имитацией звука V8.
Предполагается, что кроссовер получит три осевых электромотора Yasa, обеспечивающих полный привод и выдающуюся динамику. Архитектура строго электрическая — возврата к ДВС здесь не предусмотрено. Хотя AMG и работает над новым бензиновым V8, для этой модели он не предназначен.
Масса и габариты автомобиля будут внушительными: длина около пяти метров, а масса — между EQE SUV и EQS SUV, но ниже, чем у электрического G-Class. Несмотря на скрытую оптику и маскировку, представители бренда уже пообещали, что это будет «AMG прежде всего, электромобиль — потом». Ожидается переработанная стилистика с новой интерпретацией решётки Panamericana, мощными задними арками и фирменной спортивной посадкой.
Как сообщает издание 32CARS.RU, премьера новинки ожидается не ранее 2027 года, и она станет важнейшей вехой в стратегии электрификации AMG, задавая стандарты для будущих спортивных SUV без компромиссов в драйверском характере.
