Параллельный импорт позволил сохранить в продаже доступные японские автомобили, несмотря на прекращение официальных поставок.
После прекращения официальных поставок японских автомобилей на российский рынок заметно вырос интерес к параллельному импорту. Несмотря на удорожание логистики, в стране сохранились модели, которые можно приобрести по относительно доступной цене. Издание SPEEDME.RU выбрало пять таких автомобилей, подходящих для массового потребителя.
Nissan Almera (N18) остаётся одной из самых бюджетных иномарок японского происхождения. Компактный седан с 1,0-литровым турбомотором мощностью 100 л.с. и вариатором X-Tronic расходует около 5–6 литров топлива на 100 км. В Россию Almera везут в основном из Таиланда и Малайзии. Среди опций — мультимедиа, камера заднего вида и различные ассистенты водителя. Стоимость варьируется от 2,1 до 2,3 млн рублей. Из-за отсутствия прямых японских конкурентов модель пользуется высоким спросом.
Honda Crider — это крупный седан, сопоставимый по габаритам с прежним Civic, но заметно более доступный. Он оснащается 1,0-литровым турбированным мотором (122 л.с.) и вариатором. Покупателей привлекают просторный салон и комфортабельная подвеска, однако уровень оснащения систем безопасности остаётся базовым. На российском рынке автомобили 2020–2022 годов предлагают по цене от 2,3 до 2,5 млн рублей, что делает Crider разумной альтернативой популярным моделям из Кореи и Китая.
Suzuki Fronx — кроссовер с купеобразным кузовом, построенный на базе хэтчбека Baleno. Доступны версии с 1,2-литровым двигателем (90 л.с.) и с 1,0-литровым турбомотором BoosterJet (100 л.с.). Автомобиль отличается клиренсом в 190 мм и энергоёмкой подвеской. Привод только передний. В Россию модель попадает через Армению и ОАЭ, занимая нишу ушедшего Renault Sandero Stepway. Цены варьируются от 1,9 до 2,2 млн рублей.
Nissan Magnite — субкомпактный кроссовер с длиной менее 4 метров и дорожным просветом 205 мм, что делает его подходящим для российских условий. Автомобили оснащаются либо атмосферным мотором на 73 л.с., либо турбированным — на 95 л.с. Трансмиссия — механика или вариатор. Оснащение включает мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем, климат-контроль, камеры и подогрев сидений. В России такие машины стоят 2,3–2,5 млн рублей.
Toyota Raize базируется на модели Daihatsu Rocky и представлена с моторами 1.2 (87 л.с.) и 1.0 turbo (98 л.с.). Есть как переднеприводные, так и полноприводные версии, а клиренс составляет около 200 мм. Автомобили с правым рулём поступают из Японии (от 2,0 млн рублей), а с левым — из ОАЭ (от 2,4 млн рублей). Raize рассматривают как замену ушедшему Mitsubishi ASX и другим компактным SUV.
Большинство доступных японских автомобилей поступают из Японии, а значит, имеют правый руль. Это снижает стоимость, но требует установки системы ЭРА-ГЛОНАСС и может затруднить последующую перепродажу. Леворульные варианты из ОАЭ и стран Юго-Восточной Азии дороже, но проще в эксплуатации. Основными конкурентами остаются китайские кроссоверы, однако японские автомобили по-прежнему выигрывают в вопросах надёжности и сборки.
