Stellantis отказался от CCS и будет использовать разъём Tesla NACS по всему миру — впервые среди автогигантов.
Концерн Stellantis, объединяющий такие бренды, как Jeep, Dodge, Ram, Fiat и Peugeot, официально подтвердил переход на зарядный разъём Tesla NACS (SAE J3400), став последним из крупнейших автопроизводителей, отказавшихся от традиционного CCS. Первые электромобили концерна с новым стандартом зарядки появятся в 2026 году — ими станут Jeep Wagoneer S, Dodge Charger Daytona BEV и Jeep Recon, сообщает издание 32CARS.RU.
Однако самым значимым шагом стало решение сделать NACS глобальным: с 2027 года электромобили Stellantis, предназначенные для рынков Японии и Южной Кореи, также получат разъём Tesla, что станет серьёзным вызовом устоявшимся стандартам CHAdeMO и локальным версиям CCS в этих странах.
До сих пор только Tesla использовала свой разъём в масштабах нескольких регионов (США, Канада, Япония, Корея), но это первый случай, когда крупный автопроизводитель заявляет о международной поддержке формата NACS. Таким образом, североамериканский стандарт превращается в претендента на новый глобальный универсальный разъём для зарядки электромобилей.
Хотя в Европе и Китае по-прежнему доминируют местные стандарты (CCS2 и GB/T соответственно), растущая популярность и технологическая универсальность Tesla NACS делает его всё более привлекательным выбором для производителей и потребителей.
Переход Stellantis демонстрирует глобальный сдвиг в индустрии — компактный, надёжный и технологически гибкий разъём Tesla быстро выходит за пределы экосистемы самой Tesla и становится новым ориентиром для всей электромобильной отрасли.
