Несмотря на уход брендов, на российском рынке остаются доступные Volkswagen, Renault и Skoda — благодаря параллельному импорту.
После ухода европейских автопроизводителей с российского рынка параллельный импорт стал основным способом приобрести новые Volkswagen, Renault и Skoda. Как отмечают эксперты SPEEDME.RU, на рынке по-прежнему есть пять моделей, которые можно реально купить в 2025 году по вменяемым ценам — без дефицита и искусственной наценки.
Китайская адаптация старого Polo, производимая суббрендом Volkswagen. Под капотом — атмосферный 1.5 (112 л.с.), автомат, базовое оснащение. Отличный вариант для тех, кто ищет надёжный бюджетный седан на замену ушедшим Solaris и Rio.
Фактически — новое поколение Logan, сборка — Турция. Оснащён бензиновым 1.0 (90–100 л.с.), механика или вариатор. Простой, но экономичный седан. В топе — с мультимедиа и ассистентами.
Седан на платформе MQB-A0, с современным интерьером, цифровой панелью и LED-оптикой. Двигатели: 1.0 TSI (115 л.с.) или 1.5 TSI (150 л.с.), коробка — механика или 6-АКПП. Часто превосходит китайских конкурентов по оснащению.
Самый крупный седан VW в параллельном импорте. 1.5 (112 л.с.), надёжный «автомат», кондиционер, подогревы, парктроники. Выше Bora по уровню, но всё ещё доступен.
Китайская версия актуальной Jetta. Аналогичная техническая начинка — 1.5 (113 л.с.) и автомат, но чуть лучше по комплектации: есть LED, климат, системы помощи. Иногда встречаются «облегчённые» версии подешевле.
В Москве цены выше из-за спроса, но в регионах авто дешевле на 150–300 тыс. ₽. Итоговая стоимость зависит от логистики и политики конкретного дилера.
Если вы хотите купить новый «европейский» автомобиль в 2025 году до 2 млн ₽, выбор всё ещё есть — пусть и скромный. Jetta VA3, Taliant, Slavia, Lavida и Bora остаются альтернативой китайским моделям и предлагают узнаваемость бренда, проверенную платформу и комфорт без переплат.
