Hyundai показала Crater Concept — новый вектор XRT: высокий клиренс, 33-дюймовые шины, блокировки и понижайка. Конкурент Bronco и Wrangler с BYOD внутри.
Hyundai представила Crater Concept — самый радикальный взгляд на развитие внедорожной линейки XRT: об этом пишет портал speedme.ru. Концепт демонстрирует, насколько далеко бренд готов сместиться в сторону настоящей офф-роуд-техники, тогда как серийные XRT прежде ограничивались в основном более агрессивным стайлингом.
Экстерьер выполнен в духе Art of Steel: резкие линии, мощные плоскости и пропорции, рассчитанные на реальные трассы. Высокий клиренс, 33-дюймовые шины, стальные защиты и углы въезда и съезда, характерные для классических внедорожников, приближают Crater к территории Ford Bronco и Jeep Wrangler.
Практичности добавляют экспедиционное оборудование на крыше и защитные тросы спереди, а камеры в корпусах зеркал можно снять и использовать как фонари — деталь, которая подсказывает утилитарный характер проекта.
Внутри ставка сделана на выживание: прочные, но мягкие на ощупь материалы, модульность, каркас безопасности и сиденья-«коконы». Цифровая архитектура построена по принципу BYOD: навигация и мультимедиа запускаются через личные устройства владельца, а не через фиксированную систему. Подход уменьшает зависимость от встроенного ПО и органично вписывается в экспедиционную идеологию.
По технике Hyundai намеренно не раскрывает детали: концепт обозначает направление, а не готовую начинку. При этом уже известно о наличии блокировок, «понижайки», системы контроля спуска, отдельного трейлер-режима и наборов для снега, песка и грязи. Такой комплект выглядит фундаментом реальной проходимости, а не просто имиджевым атрибутом.
В итоге Crater показывает, как фокус XRT может сместиться от внешнего антуража к честной внедорожной сути.
