Отчёт ACSI показывает рост прибыли Ford и GM при сокращении доступных моделей, повышении кредитной нагрузки и снижении удовлетворённости покупателей.
Аналитики ACSI отмечают, что прибыль крупных автопроизводителей США продолжает расти, однако уровень удовлетворённости покупателей падает. По словам эксперта Класа Форнелла, наблюдается «разрыв между выгодой продавца и пользой для покупателя», что особенно заметно на авторынке, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».
Согласно отчёту, компании вроде Ford и GM сохраняют прибыль, но сокращают модельные ряды в доступных сегментах. В результате рынок концентрируется вокруг крупных кроссоверов и пикапов, а компактные седаны теряют позиции. Для покупателей это означает уменьшение доступности недорогих автомобилей.
Данные Edmunds показывают, что в третьем квартале 2025 года почти 20% покупателей оформляли кредиты с ежемесячным платежом более 1000 долларов, а 22% взяли займы сроком от 84 месяцев. При медианном доходе в 84 тысячи долларов такие платежи создают значительную финансовую нагрузку.
Несмотря на падение интереса к легковым автомобилям, Toyota, Honda, Hyundai и Kia продолжают демонстрировать высокие продажи моделей Corolla, Camry, Civic и Elantra. Многие из них стоят меньше кроссоверов: средняя цена компактного седана составляет около 27 тысяч долларов, тогда как компактный SUV стоит более 36 тысяч.
Эксперты предупреждают, что если цены продолжат расти, а выбор моделей сокращаться, текущая структура рынка может стать неустойчивой и привести к дальнейшему падению удовлетворённости покупателей.
