Lamborghini рассматривает заднеприводный Temerario: возможен отказ от переднего электропривода и «чистый» V8 789 л.с.; на очереди трек-версия. Спрос уже высок.
Lamborghini рассматривает выпуск заднеприводного варианта нового Temerario, сменщика Huracan. Руководитель линейки Паоло Раккетти отмечает, что в компании параллельно прорабатывают несколько сценариев, и отказ от переднего электропривода — один из реально обсуждаемых. Об этом пишет портал speedme.ru.
В стандартной конфигурации Temerario остаётся полноприводным: даже в режиме Sport 10% мощности передаётся на переднюю ось, что повышает стабильность. Между тем заднеприводные версии Huracan в своё время были востребованы — от LP 580-2 до экстремальных STO и финального STJ. Логично ожидать, что повторение этой формулы для новой модели даст выигрыш по массе и динамике, а значит, добавит машине азарта и чёткости отклика.
Обсуждается и более радикальный ход: убрать не только передний электромотор, но и задний, отказавшись от батареи ради максимально «чистой» работы нового V8. Этот горячий двигатель с плоским коленвалом развивает 789 л.с. и раскручивается до 10 200 об/мин — по меркам рынка один из самых «злых» турбо-V8. Для поклонников технической простоты такой подход выглядит особенно притягательно.
Параллельно рассматривают трековую версию в духе Huracan Performante: в компании не скрывают стремления повторить успех концепции на новой модели.
Temerario уже вышел на второе место по продажам марки, уступая лишь Urus. Интерес к модели высок, и появление заднего привода способно разогреть спрос ещё сильнее.
