Toyota считает, что существующий 2.8-литровый турбодизель Hilux полностью покрывает потребности австралийских водителей.
Компания Toyota открыто заявила о своей уверенности в том, что усиление мощности пикапа Hilux — мера избыточная, особенно в условиях эксплуатации на австралийском рынке. Несмотря на появление конкурентов с V6-двигателями от Ford или подключаемыми гибридами от BYD, японский автопроизводитель не спешит менять формулу, которая уже зарекомендовала себя, сообщает издание 32CARS.RU.
В обновлённой версии Hilux, предназначенной для Австралии, остаётся проверенный 2,8-литровый турбодизельный двигатель, развивающий до 200 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Такой силовой агрегат, по мнению Toyota, обеспечивает достаточную тягу и надёжность в условиях тяжёлого бездорожья, включая пересечённую местность, песок и загородные маршруты с ограниченным покрытием.
Представители компании подчёркивают, что Hilux в своей текущей конфигурации уже отвечает ожиданиям основной аудитории: водителей, которым нужен надёжный, тяговитый и неприхотливый рабочий инструмент, а не гонка за лошадиными силами. Важнее не пиковая мощность, а баланс между производительностью, экономичностью и устойчивостью к нагрузкам, особенно в отдалённых регионах страны.
Таким образом, Toyota сохраняет верность стратегии, ориентированной на практичность, долгий срок службы и простоту эксплуатации — качества, которые традиционно ценятся австралийскими владельцами Hilux. В ближайшей перспективе компания не планирует кардинально менять концепцию модели, оставляя ставку на проверенную дизельную основу.
