В сильные морозы запуск двигателя без подогревателя приводит к износу — особенно при -23 °C и ниже.
В регионах с мягким климатом о подогревателях двигателя вспоминают редко, но для жителей северных штатов США, Канады и России это устройство — часть повседневной зимней рутины. При температуре ниже –23 °C двигателю становится сложно прокручиваться, масло густеет, антифриз теряет тепло, и каждое утро превращается в холодный запуск с повышенным износом деталей.
Как отмечает издание 32CARS.RU, самым простым решением станет предварительный подогрев мотора. Современные подогреватели бывают разными: от накладных или магнитных пластин на картер до врезных моделей, нагревающих охлаждающую жидкость. Также есть щуповые и frost-plug-решения, которые встраиваются в двигатель вместо штатных заглушек. Все они работают от обычной розетки 220 В или 110 В.
Нужен ли подогреватель именно вам? Если в вашем регионе морозы бывают ниже –23 °C и продолжаются неделями — да, нужен. Он позволит избежать утренних проблем с запуском, снизит износ и ускорит прогрев салона. Если же холод кратковременный, или температура держится выше –15 °C, установка подогревателя — необязательна, но желательна.
А как же холостой прогрев? Вопреки распространённому мнению, долго прогревать двигатель на месте вредно. Современные системы сами обогащают топливную смесь при запуске, а в движении мотор прогревается быстрее и безопаснее. На холостом ходу масло медленно циркулирует, а его плёнка смывается с цилиндров, что увеличивает износ.
Оптимальный сценарий для зимы: включить подогреватель за 1,5–2 часа до поездки, а затем двигаться спокойно, избегая высоких оборотов и резких ускорений до полного выхода двигателя на рабочую температуру. Это обеспечит ресурс, комфорт и надёжный запуск даже в лютый мороз.
