Лучшими по антикоррозийной защите стали бренды Porsche, Jaguar и Nio, набравшие от 4,5 до 5 баллов.
Коррозия кузова — это не только визуальная проблема, но и серьезная угроза безопасности автомобиля. Ржавчина, поражающая ключевые элементы, такие как сварные швы и лонжероны, снижает жесткость конструкции и уменьшает уровень защиты пассажиров в случае аварии. Этот вопрос особенно актуален для автомобилей, эксплуатируемых в суровых климатических условиях, таких как Скандинавия.
Как сообщает SPEEDME.RU, шведский журнал Vi Bilägare вот уже более 30 лет исследует проблему антикоррозийной защиты автомобилей, сотрудничая с экспертами компании Rostskyddsmetoder, специализирующейся на защите от ржавчины. В рамках независимых тестов было протестировано более 500 автомобилей, чтобы составить объективный рейтинг по уровню коррозийной стойкости.
Эксперты тщательно изучают состояние лакокрасочного покрытия и внутренних панелей кузова с помощью эндоскопов, оценивают качество герметиков, дренажных систем и защитных покрытий. Согласно последнему отчету, средняя оценка антикоррозийной защиты автомобилей составила 3,1 балла из 5. В лидерах оказались такие бренды, как Porsche, Jaguar и Nio, получившие от 4,5 до 5 баллов. В то же время такие популярные марки, как Volvo, Kia, Hyundai, Alfa Romeo, Peugeot и Opel, показали результаты ниже среднего — от 2,6 до 3 баллов. Особенно низкие оценки получила Mazda, набрав всего 2,3 балла.
Ситуация с автомобилями старше 10 лет оказалась еще более удручающей. Например, Alfa Romeo 159 2006 года получила всего 1 балл, а такие модели, как Honda Accord (2002–2006) и Toyota Prius (2009), — по 2 балла. Среди других моделей с низкой антикоррозийной защитой оказались Citroen, Fiat, Subaru, Suzuki и Nissan.
Эксперты «Rostskyddsmetoder» подчеркивают различия в подходах к антикоррозийной защите у японских и европейских производителей. Японские бренды, такие как Honda, Mazda, Toyota, Subaru и Suzuki, чаще используют химические покрытия на этапе окраски, что дает слабую защиту. Европейские компании, в свою очередь, предпочитают оцинковку и заполнение скрытых полостей воском, что значительно повышает устойчивость к ржавчине. В связи с этим владельцам японских автомобилей рекомендуется проводить дополнительную антикоррозийную обработку сразу после покупки, чтобы защитить свой автомобиль от преждевременного разрушения.
