Новый V8 L411 от Lamborghini рассчитан на два поколения и может работать на синтетическом топливе после 2035 года.
Lamborghini официально подтвердила, что её новый двигатель L411 — высокооборотный 4,0-литровый twin-turbo V8 с плоским коленвалом — станет не просто технологической основой ближайших лет, но и прослужит как минимум два поколения моделей. Как сообщил директор продуктовой линейки Temerario Паоло Раккети, мотор рассчитан на эксплуатацию далеко за пределами 2035 года, когда в ЕС должен вступить в силу запрет на автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания.
Ключ к будущему двигателя — возможность адаптации под углеродно-нейтральное синтетическое топливо. Германия, Италия и ряд других стран уже добились послаблений в европейском законодательстве, позволяющих сохранить ДВС для нишевых и спортивных машин — в том числе таких, как Lamborghini.
Мотор L411 разработан специально для преемника Huracan — модели Temerario. Его конструкция позволяет кратковременно развивать до 10 200 об/мин, при этом пиковая мощность достигается в диапазоне 9 000–9 750 об/мин. В составе гибридной силовой установки двигатель развивает 789 л.с. и 730 Нм, а общая мощность с тремя электромоторами составляет внушительные 907 л.с.
Несмотря на универсальность и потенциал, L411 не будет использоваться в кроссовере Urus: его архитектура MLB Evo несовместима с новым V8 без глубокой переработки. Urus по-прежнему комплектуется мотором EA825 разработки Porsche.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, решение сохранить V8 L411 на два жизненных цикла подчёркивает стремление Lamborghini продолжать традиции высокопроизводительных ДВС даже в условиях нарастающей электрификации. Если синтетическое топливо получит широкое распространение, это позволит бренду сохранить свой характер и технологическую уникальность в будущем.
