Анализ Allianz показывает: Европа не успеет перейти на электромобили к 2035 году из-за нехватки зарядок и инвестиций.
Переход Европы на полностью электрический автотранспорт к 2035 году оказался под серьёзным вопросом. Согласно свежему анализу страховой и инвестиционной группы Allianz, при текущих темпах развития инфраструктуры, финансовой поддержки и технологической адаптации реальный срок может сместиться к 2040 году. Это ставит под сомнение выполнение климатических целей ЕС и открывает дорогу конкурентам из Китая и США, сообщает издание SPEEDME.RU.
Несмотря на устойчивый рост продаж электромобилей, гибриды остаются более востребованными, оттягивая на себя часть потребителей, ранее ориентировавшихся на автомобили с ДВС. Главным препятствием стал хронический дефицит зарядной инфраструктуры. Сейчас в странах ЕС насчитывается около 1,1 миллиона зарядных точек, но для соответствия планам к 2030 году их должно быть минимум 8,8 миллиона — более чем в восемь раз больше. Особенно тревожит неравномерное распределение: более половины зарядок сконцентрированы в Германии, Франции и Нидерландах, в то время как большая часть остальных стран ЕС остаётся практически без инфраструктурного прогресса.
Политическая обстановка только усложняет ситуацию. Германия и Италия всё громче выступают за отсрочку запрета на автомобили с ДВС, ссылаясь на рост себестоимости, снижение прибыльности и риски для экономики. Против выступают Франция и Испания, опасаясь замедления экологического перехода и оттока инвестиций.
Тем временем автопроизводители действуют с оглядкой: доходность от электромобилей пока не оправдывает ожиданий, особенно на фоне уменьшения субсидий в США и давления со стороны китайских брендов, предлагающих более доступные и технологичные модели. Пока китайские и американские автоконцерны инвестируют в разработку до 12% своей выручки, европейские игроки ограничиваются примерно 6%, что тормозит инновации и масштабирование.
В результате, даже с учётом роста продаж BEV, Европа остаётся зависимой от гибридных технологий, которые лишь частично способствуют снижению выбросов. Без резкого увеличения темпов строительства зарядных станций, усиления стимулов и консолидации политических усилий, ЕС рискует проиграть гонку за лидерство в электромобильной отрасли уже до наступления 2035 года.
