С августа по октябрь 2025 года спрос на автомобили в России значительно превысил объёмы производства и импорта, оставив склады опустевшими.
За последние три месяца на российском рынке новых автомобилей наблюдается стремительно растущий дисбаланс между продажами и поступлением машин. Согласно данным, опубликованным аналитиком Сергеем Целиковым, с августа по октябрь 2025 года было зарегистрировано 411 тысяч новых легковых автомобилей. В то же время отечественные автозаводы выпустили лишь 197 тысяч единиц, а импорт добавил ещё 112 тысяч. Таким образом, чистая разница между регистрациями и поставками превысила 102 тысячи автомобилей, сообщает издание 32CARS.RU.
Если учесть спецучёт и экспорт, эта цифра может увеличиться до примерно 110 тысяч, что говорит о фактическом истощении складских запасов. Для сравнения, в первой половине года объёмы производства и импорта в среднем соответствовали спросу, и дефицита на рынке не наблюдалось.
Резкое изменение ситуации началось осенью, когда обсуждение повышения утильсбора подогрело покупательскую активность. Однако производственные мощности не смогли оперативно адаптироваться к возросшему спросу, а импорт по-прежнему сдерживается высокими затратами на логистику и сложности с поставками.
Сокращение запасов уже отражается на рынке: дилеры всё реже предлагают скидки, а подходящие комплектации приходится искать всё дольше. При сохранении текущей динамики, в начале 2026 года рынок может вновь столкнуться с легким дефицитом, аналогичным тому, что наблюдался в кризисные годы 2022–2023.
Эксперты предупреждают: если не удастся нарастить производство и упростить логистику импорта, цены на автомобили могут вырасти, а доступность — снизиться. Для потребителей это значит: время для выгодной покупки постепенно уходит.
