Почему батареи электромобилей деградируют? Ошибки владельцев: высокий заряд и глубокий разряд NMC/NCA, LFP заряжать до 100%, быстрая зарядка на холоде вредна
Ускоренная деградация батарей электромобилей, по оценке экспертов, в большинстве случаев идёт от самих владельцев — от их привычек и сценариев зарядки; об этом пишет портал 32cars.ru.
Самыми чувствительными к ошибкам считаются литий-ионные батареи NMC и NCA. Их ресурс заметно снижают высокий уровень заряда, глубокий разряд, частое использование быстрой зарядки и воздействие высоких температур. Особенно вредно надолго оставлять авто при 100 процентах или, наоборот, с минимальным остатком — износ ячеек ускоряется.
Отдельная категория — аккумуляторы LFP, распространённые в городских и массовых электрокарах. Они устойчивее к нагреву и почти не боятся глубокого разряда, но требуют регулярной зарядки до 100 процентов для корректной калибровки. При этом зарядка на холоде и попытки использовать быструю станцию при низкой температуре ухудшают их характеристики.
Li‑Po, применяемые в некоторых производительных моделях, чувствительны к перегреву, хранению при полном заряде и механическим нагрузкам. При неправильной эксплуатации такие батареи могут деформироваться, что ведёт к снижению ёмкости.
Эксперты подчёркивают: следование базовым рекомендациям помогает сохранить ресурс на долгий срок. Для тех, кто не хочет доходить до дорогостоящего ремонта, бережный режим эксплуатации — самый разумный путь.
