Eagle представила Lightweight GTR — современное прочтение Jaguar E-Type: 4,7‑литровый мотор, более 430 л.с./т, подвеска Öhlins, карбон-керамика, ручная сборка.
Британская Eagle, прославившаяся эксклюзивными рестомодами Jaguar E-Type, представила новую вершину своей линейки — экстремальный Lightweight GTR. Это развитие ранее созданного Lightweight GT, но с ещё более ярко выраженным гоночным акцентом. Модель адресована тем, кто ищет максимально аутентичное, но современное прочтение культового E-Type, об этом сообщает издание speedme.ru.
При массе 975 килограммов GTR более чем на треть легче оригинального родстера и заметно динамичнее. Кузов переработан полностью: заниженная линия крыши, специальные стёкла, скрытые уплотнители и ювелирные зазоры между панелями подчеркивают ручную работу. Детали вроде алюминиевой крышки бака, интегрированных тумблеров и эмблем, покрытых лаком, формируют особую эстетику.
В центре — 4,7-литровый атмосферный рядный мотор из алюминия с тройными карбюраторами Weber и титановыми шатунами. Удельная мощность превышает 430 л.с. на тонну, а увеличенный лимит оборотов делает характер силового агрегата ещё более драйверским.
Шасси настроено не менее тонко: регулируемые амортизаторы Öhlins, титановые хабы и элементы подвески, карбон-керамические тормоза с калиперами AP Racing. Интерьер выдержан в духе минималистичных гоночных машин — алюминиевые сиденья, алькантара, четырёхточечные ремни, встроенная система пожаротушения. При этом есть кондиционер, отопление и шумоизоляция, так что длительные поездки не исключены.
Каждый экземпляр GTR строится по требованиям клиента, что гарантирует уникальность. В такой конфигурации лёгкость и техника превращают переосмысленный E-Type в один из самых убедительных рестомодов наших дней, а баланс бескомпромиссной динамики и практичности выглядит на редкость точным.
