Доля электрических грузовиков в Китае быстро растёт, усиливая давление на дизельный сегмент.
По данным агентства AP, Китай активно увеличивает долю электрических грузовиков на внутреннем рынке. В первой половине 2025 года 22 процента новых большегрузов оказались оснащены электрическими силовыми установками, тогда как годом ранее показатель составлял 9,2 процента. Аналитики прогнозируют, что по итогам 2025 года доля может достичь 46 процентов, а в 2026 году — приблизиться к 60 процентам, сообщает издание 32CARS.RU.
Основные факторы роста связаны с более выгодной стоимостью ресурса, расширением зарядной инфраструктуры и государственными мерами поддержки. Несмотря на то что электрические модели пока дороже дизельных, исследования показывают экономию от 10 до 26 процентов по совокупной стоимости владения благодаря доступной электроэнергии. В крупных городах КНР появляются скоростные зарядочные узлы, а компании, такие как CATL, развивают сеть станций быстрой замены батарей, что делает эксплуатацию электрических грузовиков более удобной.
Активный рост электрификации уже сказался на потреблении топлива: спрос на дизель в Китае снизился на 11 процентов в 2024 году. Эксперты отмечают, что из-за масштабов китайского рынка такие изменения отражаются на глобальном энергетическом балансе.
Успех местных производителей способствует увеличению экспорта электрических грузовиков в страны Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Сложившиеся тенденции становятся ориентиром для зарубежных рынков, где обсуждают, какие модели тяжёлого транспорта могут стать наиболее перспективными в ближайшие годы.
