Hyundai Transys и BASF показали модульное кресло для PBV на Elastollan: легкое, износостойкое и пригодное к переработке; без химвспенивателей, снижены VOC.
Hyundai Transys и BASF представили совместную разработку — модульное концепт‑кресло для автомобилей формата PBV; об этом сообщает издание tarantas.news.
В основе конструкции — термопластичный полиуретановый эластомер Elastollan, полученный методом сверхкритического вспенивания. Ранее материал известен по обувной индустрии, теперь его адаптировали для элементов автомобильного интерьера.
Новое сиденье демонстрирует потенциал технологии: оно легкое, устойчивое к износу, с мягкой тактильной поверхностью и визуально премиальным исполнением. Впервые инновационный материал применили в подголовнике и подлокотниках.
Процесс SCF обеспечивает равномерное распределение газа и формирование мелкоячеистой структуры. Такой подход увеличивает механическую прочность, снижает плотность и уменьшает выбросы летучих органических соединений.
При производстве не используются химические вспениватели, поэтому компоненты поддаются последующей переработке. Производители отмечают снижение энергозатрат и соответствие принципам цикличного дизайна — фактор, который помогает автокомпаниям выбирать компоненты с меньшим углеродным следом и потенциалом повторного использования. Для сегмента PBV это выглядит особенно уместным: модульность и долговечность в сочетании с переработкой формируют понятную практическую ценность.
