Доступные гибриды из Китая занимают нишу на российском рынке и становятся всё популярнее.
К 2025 году доля гибридных автомобилей в России достигла примерно 4,5%, и тенденция к росту сохраняется. Основной драйвер — китайские автопроизводители, чьи модели заполняют нишу, освободившуюся после ухода ряда западных брендов. Несмотря на относительно ограниченный выбор, в сегменте до 3 миллионов рублей уже представлены несколько гибридных кроссоверов, которые сочетают экономичность, практичность и современные технологии.
Среди доступных вариантов издание SPEEDME.RU выделило пять моделей с двумя типами силовых установок. Самой бюджетной по-прежнему остаётся Haval Jolion HEV. Его цена около 2,7 млн ₽, при этом автомобиль оснащён гибридной установкой с бензиновым двигателем 1.5 и электромотором, работающими через трансмиссию e-CVT. Модель по динамике сопоставима с японскими аналогами, а средний расход составляет примерно 5 литров на 100 км. Передний привод и относительно недорогое обслуживание делают Jolion HEV привлекательным вариантом для широкого круга покупателей.
Для тех, кто ищет ещё более доступное решение, стоит обратить внимание на Geely Atlas Pro MHEV. Это «мягкий» гибрид с 48-вольтовой системой, которая не обеспечивает движения только на электротяге, но снижает расход топлива и улучшает плавность работы двигателя. Начальная цена в районе 2,4 млн ₽ делает эту модель самой дешёвой в своём классе. При этом Atlas Pro имеет достойное оснащение, включая климат-контроль, мультимедийную систему с большим экраном и полный набор электронных ассистентов.
Haval Dargo HEV стоит немного дороже и ориентирован на покупателей, которым нужен просторный автомобиль. В нём используется та же гибридная технология, что и в Jolion, но мощность установки увеличена до 200 л.с. Средний расход держится в районе 6 литров, а наличие как переднего, так и полного привода делает Dargo HEV подходящим для эксплуатации в разных регионах.
Самым мощным гибридом в рассматриваемом ценовом диапазоне стал Chery Tiggo 8 Pro e+. Это подключаемый гибрид (plug-in), способный проехать до 60 км только на электричестве. Такая особенность позволяет многим владельцам почти не использовать бензин в условиях города. Совокупная мощность достигает 320 л.с., а семиместный салон делает его удобным как для повседневных поездок, так и для семейных путешествий. Средняя цена варьируется от 3,8 до 4 млн ₽.
Отдельно стоит упомянуть перспективную новинку — Lada Vesta NG Hybrid, разрабатываемую АвтоВАЗом. Как предполагается, это будет мягкий гибрид с 48-вольтовой системой, способный сократить расход топлива на 10–15% без серьёзного удорожания. Если модель действительно выйдет по цене в 1,7–1,8 млн ₽, она может стать самым доступным гибридом на российском рынке. Старт продаж ожидается в 2026 году.
Таким образом, несмотря на ограниченность предложений в бюджете до 3 миллионов рублей, рынок гибридов в России развивается. Китайские производители продолжают усиливать свои позиции, предлагая технологии, которые ранее были доступны в основном у японских брендов. При этом появление отечественных гибридов способно сделать такие автомобили ещё более массовыми и доступными.
