Ferrari рассказала, что переход на турбированный V6 в F80 позволил снизить массу, улучшить аэродинамику и сохранить спортивный характер суперкара.
Ferrari раскрыла причины перехода от атмосферного V12 к турбированному V6 в новом суперкаре F80, который пришёл на смену LaFerrari. На техническом воркшопе в Модене представители компании сообщили, что выбор двигателя оказался «простым», так как новый 3,0-литровый мотор основан на гоночном агрегате 499P и развивает 300 л.с. на литр, сообщает издание 32CARS.RU.
Менеджер по продукту Маттео Туркони отметил, что компактный V6 позволил сократить колесную базу, снизить массу автомобиля и улучшить аэродинамику, в частности увеличив размер заднего диффузора до 1,8 метра. Двигатель получил прозвище «большой двигатель» благодаря высокой удельной мощности, а гибридная система дополняет его динамическими характеристиками.
Ferrari подчеркнула, что аналогичные решения применялись в исторических моделях 288 GTO и F40, при этом сохранялся спортивный характер автомобиля без увеличения числа цилиндров.
Все 799 экземпляров F80 уже раскуплены. Компания также подтвердила, что продолжает развивать двигатели внутреннего сгорания, включая V6 и V12, которые будут сосуществовать с гибридными системами и электромобилями в модели 2026 года.
